01
Кто убил «слепые» фары?
Помните легендарные спорткары 80-х и 90-х (Ferrari, Mazda RX-7, Toyota Celica) с выезжающими из капота фарами? Их придумали не ради крутого дизайна, а из-за жестких законов США, которые требовали, чтобы фары находились строго на определенной высоте от дороги. Спортивные машины были слишком низкими, и инженерам пришлось пойти на хитрость с механизмом. А исчезли они в начале 2000-х из-за новых законов безопасности пешеходов: острые грани открытых фар наносили тяжелые травмы при ДТП.
02
Французский желтый стандарт
С 1936 по 1993 год все автомобили во Франции обязаны были иметь строго желтые фары (selective yellow). Изначально это правило ввели перед Второй мировой войной, чтобы ночью отличать свои гражданские автомобили от вражеской техники. После войны закон оставили, убедив водителей, что желтый свет меньше слепит в туман. Только в 1993 году, ради объединения стандартов Евросоюза, Франция сдалась и перешла на белый свет.
03
Дальний свет... под левой ногой
Современные водители привыкли моргать дальним светом, аккуратно потянув подрулевой лепесток. Но до 1980-х годов во многих американских и советских автомобилях (например, на ГАЗ-21 "Волга") переключатель ближнего/дальнего света представлял собой тугую железную кнопку на полу, прямо под левой ногой водителя! Со временем от этого отказались: зимой кнопка забивалась снегом с ботинок, ржавела и намертво клинила.
Технологии перевернули игру
Нам больше не нужно нажимать кнопки ногами, красить стекла в желтый цвет или прятать фары в капот. Современные светодиодные лампы и Bi-LED линзы решают все проблемы автоматически. Они дают кристально чистый белый свет, идеальную видимость в дождь и моментальный розжиг.
Оснастить авто передовым светом
