Миф: Больше Ватт = Ярче свет
Ватты — это не количество света, это потребляемая энергия. Вы же не судите о мощности процессора компьютера по тому, сколько электричества он "жрет"? Яркость измеряется в Люменах (на чипе) и Люксах (на дороге), а не в Ваттах!
Миф: Фара выдержит всё
Штатная проводка автомобиля рассчитана на стандартную галогенку 55W. Если китайская LED-лампа реально потребляла бы 150W, ваши провода расплавились бы за 10 минут, а предохранители сгорели моментально.
1
Проблема охлаждения. КПД светодиода — около 30%. Остальные 70% уходят в тепло. Если в фару засунуть реальные 100 Ватт мощности, то для их охлаждения потребуется радиатор размером с кирпич. Крошечный кулер на лампочке физически не отведет столько жара.
2
Трюк с пиковой мощностью. Как китайцы пишут "150W"? Они измеряют стартовый ток в первую долю секунды при включении. Рабочая же мощность таких ламп падает до 30-40W уже через 5 минут работы из-за термозащиты (чип режет мощность, чтобы не расплавиться).
3
Оптика решает всё. Можно поставить чип огромной мощности, но если отражатель дешевый, свет будет рассеиваться в небо. Качественная оптика соберет все 100% света в ровный пучок на асфальте.
120W / 15000Lm
Маркетинговые цифры на дешевых коробках
45W – 60W
Честная мощность премиальных Bi-LED линз
Выбирайте честный автосвет
В каталоге RAYOT мы продаем только оригинальные модули (Aozoom, MTF, Dixel) с честными показателями. Они потребляют безопасные 45-60 Ватт, но благодаря топовым чипам и оптике выдают яркость, недостижимую для китайских "кипятильников".
Смотреть честные Bi-LED модули
