Переходные рамки Chevrolet Niva I (Bertone Design) для замены штатных линз на Hella 3R/5R

Переходные рамки OPR-98 — это самый эффективный способ превратить «ближний свет для галочки» на Chevrolet Niva в полноценное качественное освещение. В рестайлинговых фарах (выпускаемых с 2009 года) штатно устанавливались модули стандарта Bosch/AL. Со временем их отражатели мутнеют, а использование мощных галогеновых ламп только ускоряет процесс выгорания.

Стальные адаптеры толщиной 2 мм позволяют заменить штатные модули на современные 3-дюймовые линзы стандарта Hella 3R (би-ксеноновые или светодиодные). Поскольку Niva часто эксплуатируется вне асфальта, жесткость стальной рамки здесь критически важна: она исключает «тряску» светового пучка при езде по гребенке или бездорожью. Рамки сохраняют правильный горизонт и позволяют корректору фар работать в штатном режиме.

Список модификаций:

• Chevrolet Niva (2123) Рестайлинг: 2009 — 2020
• Lada Niva (до ребрендинга в Travel): 2020

Технические нюансы установки

1. Разборка фар (Приятный сюрприз): Фары Chevrolet Niva производства Bosch/AL обычно собраны на термопластичном (бутиловом) герметике. В отличие от иномарок премиум-класса, они вскрываются довольно легко после прогрева в печи или строительным феном (при температуре около 80–90°C).

2. Установка Bi-LED: Внутренний объем фары «Шнивы» достаточно велик, что позволяет без труда разместить практически любой современный Bi-LED модуль. Однако при монтаже модулей с массивным активным охлаждением (вентилятором) убедитесь, что задняя крышка фары закрывается плотно и герметично.

3. Электрика: В штатной проводке Niva управление шторкой дальнего света может отсутствовать (если стоял только ближний). При установке би-линз (Hella 3R или Bi-LED) необходимо параллельно подключить питание шторки к проводу дальнего света, чтобы при включении «дальнего» открывалась шторка в линзе.

4. Юстировка: Несмотря на то, что рамки OPR-98 обеспечивают точную посадку, после сборки фар обязательно посетите стенд регулировки света (реглоскоп), чтобы выставить правильный угол наклона и не слепить встречных водителей, учитывая высоту посадки внедорожника.