История линзованных фар: Кто первым установил линзу в оптику | RAYOT

02.06.2026

База знаний

TECH.HISTORY_008

Эволюция оптики: Как система PES
навсегда изменила фары

До середины 1980-х годов автомобильные фары представляли собой огромные параболические отражатели с рифлеными стеклами. Они занимали половину передней части кузова, обладали слабой фокусировкой и беспощадно слепили встречный поток. Все изменилось, когда немецкие инженеры решили применить законы проекционной оптики в автомобилестроении.

Революция 1986 года

Первым серийным автомобилем, получившим линзованную оптику ближнего света, стал флагманский BMW 7 Series (кузов E32) в 1986 году. Технологию разработала компания Hella, назвав ее PES (Poly-Ellipsoid-System). Это был абсолютный прорыв в дизайне и безопасности.

Физика эллипсоида

В отличие от параболы, эллипсоидный отражатель имеет два фокуса. Свет от лампы собирается в первой точке, проходит через металлическую шторку (формирующую четкую границу) и проецируется на дорогу через выпуклую стеклянную линзу (второй фокус). Квадратный метр дороги стал освещаться на 30% эффективнее.

Размер имеет значение

Система PES позволила радикально уменьшить размер фары. Диаметр первой линзы на BMW составлял всего около 50 мм, но она выдавала более плотный и направленный пучок, чем огромные 200-миллиметровые рефлекторы грузовиков. Это развязало руки автодизайнерам эпохи 90-х.

Технический секрет: Рождение «Ступеньки»

Главным элементом любой линзы является металлическая шторка (shield), расположенная между отражателем и самой стеклянной линзой. Именно она физически отсекает верхнюю часть светового потока, создавая ту самую эталонную светотеневую границу (СТГ) в виде «ступеньки». До изобретения системы PES добиться такой идеальной геометрии луча было физически невозможно.